WTO预警贸易萎缩危机 泰出口或陷负增长 

本报讯（小朱编译）全球贸易增长放缓的趋势促使世界贸易组织（WTO）下调预测，受特朗普关税全年影响，2026年全球贸易量仅将增长0.5%，低于此前预计增长1.8%的预测，这导致所有航线运费应声下跌。

泰国商会副主席兼泰国未来食品贸易协会会长维实表示，2025年9月，亚洲-美国货运航线运费持续下跌，其中亚洲至美国西海岸航线跌幅超过30%，从之前的每40英尺集装箱（FEU）2000美元降至仅1400美元。而通往美国东海岸的航线同样下跌至每FEU 2400美元。

物流服务提供商称，多家航运公司价格竞争加剧。部分公司为在全球运输需求放缓期间争取货量，报出最低每FEU 1350美元的运价。与此同时，航运运营商宣布今年10月空白航行（Blank Sailing）增加超过17%，避免价格持续下跌。

另一个打压市场的因素，是特朗普政府下的美国新进口关税措施，该措施自2025年10月14日起生效，对中国产的木材及家具类商品最高征收50%关税，导致跨太平洋（Trans-Pacific）货运量显著下降趋势。

为应对运价下跌，大型航运公司如赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布，在中国黄金周假期结束后，于10月中旬起上调亚洲-欧洲和亚洲-地中海航线的新运费（GRI），每集装箱上调1200-2500美元。

全球贸易萎缩的警示信号

维实表示，尽管运费下跌有助于短期内降低运输成本，但在经济层面而言，这被视为“全球贸易放缓的警示信号”。作为泰国主要贸易伙伴的美国和欧洲市场仍面临疲软需求，同时泰铢走强和能源成本居高不下，正挤压出口商的利润空间。此次运费下跌预计需要1-2个季度才能恢复，这表明此后的全球贸易局势可能将持续放缓，直至出现新的支撑因素。

2025年前8个月泰国出口总额为2231.75亿美元，增长11.3%；其中8月出口额为277.43亿美元，增长5.3%。可见受美国关税影响已明显放缓，但电气设备和电子产品类别仍保持增长。而大米、橡胶和木薯等农产品类别则因价格竞争面临更大的出口压力。

维实表示，基于现有订单和运费情况预测，泰国今年第四季度出口可能呈现负增长。但得益于今年前8个月的强劲出口增长，全年总出口仍将保持正增长。面对此形势，出口制造商需妥善规划生产，避免库存问题，因为除订单减少外，泰国出口商还面临泰铢升值的困扰。

泰国工商银联合委员会预测，2025年全年泰国出口仍能维持至少2%-3%的增长，主要动力来自农产品和食品在区域市场持续的高需求。

总理府发言人西里蓬表示，在2025年10月14日的内阁会议上，阿努廷总理指示内阁成立对美贸易谈判战略工作组，由副总理兼财政部部长埃尼迪担任主席，联合6个部的部长。

此举旨在协同工作推动（互惠关税）与美国的谈判能在适当时间内完成。关于美国贸易关税的谈判，主要目标是将关税降低至不超过19%，并就相关措施进行讨论，保护泰国出口部门、农业部门、工业部门及就业不受影响。

10月15日上午10点，总理在国会主持首次经济内阁会议。财政部将根据路线图提交推动泰国经济发展的路线图及行动计划。财政部期望各部委能制定为期4个月的路线图及行动计划，其中包括年底旅游刺激促进措施。

至于旅游刺激措施及针对受洪灾情况影响民众的救济金，今日尚未提交内阁审查，需等待10月15日首次经济内阁会议讨论。

据财政部消息，财政部将提交推动2025年GDP增长超过2%的经济刺激措施，其目标是在今年第四季度向经济系统注入超过1万亿泰铢的资金。拟议措施包括：1.国内旅游刺激措施，将指令政府机构和国有企业加紧在未来4个月内（2025年10月至2026年1月）安排国内研讨会和会议，每家机构拥有60亿-80亿泰铪的预算，以及通过税收减免促进国内年底旅游的激励措施；2.加快投资预算支出措施，推动政府部门和国有企业加速提取此前迟缓的投资预算。