全球42厂2.1万员工 强调经营正常、不涉政治干预

本报讯（小朱编译）泰国最大汽车零部件制造商泰国三友集团，在全球拥有42家汽车零部件工厂，分布于中国、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、美国和越南等地。集团自1977年起步，持续扩展业务，目前员工达21000人。集团在全球产业向电动车转型压力加剧、政治不确定性及家族企业继承断层之际，因业务出售传闻再度引发关注。此消息流传后，泰国三友集团已于2026年2月5日发表声明否认出售业务。

该声明以泰国三友汽车零部件工业有限公司名义发布，指出针对股东拟出售业务的传闻，公司澄清相关报道完全不实。至于公司聘请国际顾问事宜，属于正常运营范畴，公司长期在财务及其他非财务领域不定期聘请顾问。公司特此说明，合作伙伴、金融机构可放心，公司运营一切正常，业务稳固。作为拥有领先技术的泰国企业，集团自豪能在汽车产业变革浪潮中屹立于世界舞台。公司同时确认，持股家族成员中参与政治者绝不介入公司经营决策，亦不愿让商业事务沦为政治工具，用以损害任何个人或政党的公信力。

泰国三友集团由塔纳通之父帕他那于1977年创立，当时他从兄长手中分离出汽车和摩托车零部件销售业务，在曼谷挽那区设立店铺和工厂。重大转折发生在2002年帕他那去世后，其妻颂坡•宗龙伦吉接管集团全部业务，并让包括塔纳通在内的子女参与管理，持续拓展业务至海外设厂。因此，三友集团在2026年2月5日的声明中，特别强调对作为拥有领先技术、能在汽车产业变革尤其是电动车转型浪潮中立足世界的泰国企业的自豪感。

平息出售600亿泰铢业务的传闻

彭博社报道称，泰国亿万富豪家族正考虑以高达600亿泰铢出售“三友集团”，主因电动车转型压力及继承问题，目前公司已予以否认。

因事涉私人信息而要求匿名的消息人士透露，多家全球投资银行近期再次向企业所有者“宗龙伦吉家族”提出出售方案，交易估值可能在15亿—20亿美元（约470亿—630亿泰铢）之间。

不过，三友集团尚未委任财务顾问，初期讨论可能不会推进至实际执行阶段。

汽车产业面临电动车转型压力

消息人士表示，传统汽车零部件企业普遍面临技术变革压力，而“代际传承”问题在亚洲家族企业中日益常见。这家数十年间成为泰国汽车产业的支柱企业，自创始人帕他那•宗龙伦吉2002年去世后，一直难以确定管理职务的继承人选。

各家银行还列出了未来可能的“潜在收购方”名单，包括CVC资本合伙人、华平投资和黑石集团，但均未进行正式接洽。三友集团未回复彭博社就此事发送的多封采访邮件。

消息人士指出，银行界认为这笔交易机会颇具吸引力，因为如此规模的企业在东南亚市场难得一见。

2024年曾进行出售谈判但未成功

一位消息人士称，某华尔街银行在2024年曾评估其出售价值高达28亿美元（近890亿泰铢），但因家族成员利益未能达成一致，谈判未超出方案提交阶段。而当前电动车竞争正挤压利润率，预计将拉低估值。该消息人士还透露，公司年收入超过26亿美元（约820亿泰铢），息税折旧摊销前利润逾2.5亿美元（约80亿泰铢），全球员工超20000人，并在中国、日本、印度等多国设有工厂。

2025年泰国汽车销量在电动车推动下攀升至两年高位，电动车占交付总量的45%。据泰国工业联合会上周发布数据，预计2026年汽车产量将达150万辆，与上年持平。

彭博社指出，此项交易提议出现之时，泰国正迈向2026年2月8日大选，这进一步复杂化了进程。

宗龙伦吉家族部分成员与未来前进党存在关联——该党因推动修订最高可判15年监禁的《刑法》第一百一十二条，于2024年被解散。