覆盖出租车校车等7类车 7月中旬提交内阁审议 同步设30亿燃油补贴备用

本报讯（吕杨编译）交通部正加快推进公共交通电动化计划，拟申请240亿泰铢专项资金，推动出租车、公交车、校车及货运车辆等公共运输工具向电动车（EV）转型，以降低对化石燃料的依赖，减轻国际油价波动对民众生活成本的影响，并加速泰国绿色交通体系建设。

交通部副部长西里蓬表示，交通部计划于下周与财政部、海关总署及相关机构召开会议，讨论利用总额4000亿泰铢紧急贷款法令资金中的240亿泰铢，支持交通运输领域能源转型项目的具体实施方案。

根据规划，该项目重点面向公共交通行业，而非普通企业经营者，旨在通过推动公共运输工具电动化，降低燃油价格上涨对公共交通运营成本的影响，避免票价上涨进一步推高居民生活成本。

目前，交通部已初步确定七类重点支持对象，包括出租车及网约车、摩托车出租车、三轮车（Tuk Tuk）、固定线路公交车、非固定线路客运车辆、校车以及货运卡车，计划覆盖约8万辆车辆。相关方案将在完善实施细则后，于7月中旬提交由财政部常务次长担任主席的贷款资金审核委员会审议，随后报请内阁批准。

西里蓬表示，公共交通电动化不仅是能源结构调整的重要措施，也是提升国家能源安全和降低运输行业长期运营成本的重要方向。交通部希望优先推动与民生密切相关的公共运输系统转型，使政策红利能够直接惠及广大民众。

对于外界关注宪法法院将于7月9日就4000亿泰铢贷款法令作出裁决一事，西里蓬表示，政府相信该贷款计划符合国家当前面临的紧急形势需要，不会出现不利结果。他指出，当前中东局势仍存在较大不确定性，国际能源市场未来走势难以预测，因此政府有必要提前做好财政准备，以应对可能出现的新一轮能源危机。

除推动公共交通电动化外，交通部还准备推出第二阶段配套措施，为公共运输经营者提供燃油补贴支持。

该计划名为“DLT Ready Support”，预算约20亿至30亿泰铢，主要用于补贴公共交通运营成本，帮助运营企业在油价上涨期间维持现有票价水平，避免将成本压力转嫁给乘客。

不过，西里蓬强调，燃油补贴措施不会自动启动，而是将根据国际油价变化情况灵活实施。

目前国内燃油价格和公共交通票价均实行市场化机制，若未来国际油价明显上涨，政府才会考虑启用相关补贴政策；若油价保持稳定，则不会贸然推出补贴，以确保财政资金使用效率。

此次公共交通电动化计划是泰国能源转型战略的重要组成部分。近年来，泰国持续出台新能源汽车产业扶持政策，吸引多家国际车企在当地建立电动车生产基地，同时不断完善充电基础设施建设。

此次将政策重点进一步延伸至公共交通领域，既有助于扩大电动车应用规模，也将推动运输行业绿色低碳发展，并增强泰国应对国际能源价格波动的能力。

未来，随着项目正式获批实施，出租车、公交车、货运车辆等公共运输工具的电动化比例有望持续提高，为泰国实现节能减排目标、促进新能源汽车产业发展以及改善城市交通环境提供新的动力。