今年中老铁路新通道加速鲜果入川 物流变革重塑泰榴莲在华市场格局

本报讯（小朱编译）“榴莲”泰国水果之王，是泰国主要出口农产品之一。2024年泰国出口榴莲859183吨，价值37.557亿美元，占泰国新鲜水果出口总额的72.9%。前五大出口市场依次为：1.中国内地（占泰国新鲜榴莲出口额97.4%）；2.中国香港；3.韩国；4.马来西亚；5.美国。

“中国市场”作为泰国榴莲最大出口市场，泰国榴莲相比其他国家榴莲更受中国消费者青睐。每年第二季度，泰国榴莲自4月起主要通过陆路运输（货车及铁路）出口中国。

近日泰国商业部国际贸易促进厅驻中国成都办事处报告称，每年5月初进入热带水果（榴莲、山竹、椰子等）采收旺季，也是年度进口与销售高峰期。据新华社2025年5月6日报道，广州南沙海关近日快速放行117个集装箱、总重逾1600吨的泰国榴莲，品种包括金枕、长柄、甲仑和青尼，所有榴莲已进入粤港澳大湾区批发市场和商超。自5月1日起，国际榴莲运输船持续靠泊南沙港，目前南沙港已接卸9艘泰国榴莲快船，共计200个集装箱约2500吨，充分彰显中国消费者对榴莲的高需求态势，尽管上市初期价格仍处高位。

2025年成为泰国水果（特别是榴莲）物流通道的重要转折点。作为"一带一路"倡议组成部分的中老铁路正式开通榴莲专线，首批温控集装箱装载的尖竹汶府集散中心榴莲，经泰老友谊大桥陆运至万象，转入中老铁路农产品返程专列，直达中国四川省成都国际铁路港。此后货物转运至"西部陆海新通道"物流中心换箱，分拨至广东、浙江等省外市场。

新通道优势在于将运输周期从5-7天（海运）缩短至2-3天，保障果品鲜度并降低损耗。该线路成功连接成都、重庆、西安等西部高潜力消费市场。四川港投新通道物流产业集团负责人表示，此通道标志着四川首次通过中老铁路开通榴莲进口专线，并实现川粤、川浙双线同步运营，不仅增强泰国水果在华分销能力，更为开拓西部高潜力下沉市场奠定基础。中国榴莲价格同比仍高企15%-20%，但已现回落迹象。广州、杭州等高进口量区域经销商预测，随着泰国货源集中到港，5月中下旬价格将明显回落。据主要城市批零市场调研，价格因品种、来源、运输方式和品质呈现差异：泰国金枕榴莲：每500克约29.8-55元；；泰国长柄榴莲：每500克约38-43元；AA级空运金枕榴莲：最高达55元；马来西亚猫山王榴莲：最高达98元。

当进口榴莲抢占4-5月中国市场时，中国海南省三亚市育才生态区的国产商业化种植榴莲将于6月中下旬上市，品种包括金枕、黑刺和猫山王。这些果品采用树上熟成技术，口感较催熟或运输途中成熟榴莲更为绵甜。

相较而言，泰国榴莲在品种质量、果农技术、出口规模及"泰国品牌"认知度方面占据优势；中国榴莲则主打本土种植免关税、成本与运输时效可控。未来竞争将聚焦品质、营销与成本控制，泰国从业者亟需转型升级。

国际贸易促进厅驻中国成都办事处指出，今年大宗泰国榴莲输华不仅巩固泰国热带水果龙头地位，更借西部新物流网络打开深度分销通路。在中国加速发展国产榴莲产业背景下，泰国出口商须提升标准、强化品牌建设、拓展线上线下渠道。若能在品质把控、标准维持及基建机遇运用方面持续发力，市场增量空间依然广阔。

建议泰国企业研究中国区域消费特征精准施策：一线城市主攻高端精品，下沉市场侧重性价比与便利性；善用中老泰铁路新通道开拓西部高消费潜力市场（运输成本低于传统海运）；密切追踪中国榴莲种植进展，评估品质、成本与市场反馈以制定长效竞争策略。