海峡日运石油量占全球25% 泰52.6%能源进口依赖中东

本报讯（小朱编译）贸易政策与战略办公室主任兼商业部发言人普蓬披露，该机构正密切关注伊朗议会通过决议支持封锁霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）以反制美国的事件。尽管该决议需经伊朗最高国家安全委员会及最高领袖批准方能实施，但已出现紧张局势升级迹象，因该海峡具有重要战略价值。

若伊朗决定阻挠霍尔木兹海峡运输，可能导致石油运输中断。油轮将被迫绕行其他航线（如非洲大陆航线），推高全球能源价格与通胀率，对世界经济造成广泛冲击。

霍尔木兹海峡是全球最重要石油运输通道之一。据美国能源信息署（EIA）数据显示，该海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿拉伯海。2024年日均石油运输量达2000万桶，约占全球海运石油贸易的25%，相当于全球液态石油消费量的20%。

该海峡更是中东几乎所有石油天然气出口国的关键通道，包括沙特、阿联酋、伊朗、卡塔尔、巴林和科威特。这充分表明其作为连接中东产油国与全球市场（尤其是亚洲市场）的战略水道地位——EIA评估显示，2024年经霍尔木兹海峡运往亚洲的原油及液化天然气（LNG）占比高达84%。

因此，伊朗若实施运输阻挠将迫使油轮改道，引发能源价格与全球通胀攀升，对世界经济产生深远影响。

此不确定性已加剧全球能源市场风险，反映在以色列袭击伊朗后原油价格剧烈波动并创五个月新高。自6月13日以方行动至今，布伦特原油涨幅超13%。

高盛评估霍尔木兹海峡运输风险指出：若海峡运量减少50%持续1个月，且随后11个月维持10%降幅，布伦特原油或短期冲高至110美元/桶峰值后回落，预计四季度价格维持在95美元/桶。另种情形下，若伊朗原油供应减少175万桶/日持续6个月，布伦特原油可能触及90美元/桶高点，2026年逐步回落至60美元/桶。高盛认为2025年伊朗封锁海峡概率达52%。

中东紧张局势升级直接推升国际货运成本。海运运费及保险费上涨导致全球运价飙升，若持续恶化恐引发大规模供应链中断。例如全球最大保险机构达信（Marsh McLennan）上周宣布，将波斯湾航线船舶费率从0.125%上调至0.2%。

此举对高度依赖能源进口的泰国构成直接冲击——尽管未从伊朗进口原油，但主要依赖经霍尔木兹海峡运输的中东原油。

2024年泰国能源进口额（含原油、天然气及成品油）达459.028亿美元，其中自中东进口额241.393亿美元，占该类商品进口总量的52.6%。主要来源国为阿联酋、沙特、卡塔尔、科威特和阿曼，前三者占比最高。

海峡封锁将影响泰国超半数原油供应，长期中断或导致油价及能源成本暴涨。鉴于燃油在通胀计算权重占比达9.57%，将直接推高通胀率。此外，海峡封锁将重创泰国对中东出口——大部分货物需经霍尔木兹海峡运抵阿联酋杰贝阿里港，该港口是中东及周边地区的核心物流枢纽。不过油价上涨可能惠及泰国部分出口产品，如石油关联商品：塑料颗粒、化工品、成品油、原油、天然气及液化石油气。

普蓬表示，当前中东冲突烈度超初期预期。因本轮系以色列与伊朗直接对抗，且美国施压力度加大，伊朗封锁海峡的可能性远超2023年巴以冲突及联盟行动时期。类似今年初红海危机的影响，泰国经济将间接受油价及运输成本上涨冲击。各方需持续密切跟踪局势并评估潜在影响，商业部将与相关部门协同加强监测与分析。