交通部称合同仍有效 27日终极谈判 分歧系付款模式争议 已备应急接管预案

本报讯（小暖变压）泰国东部经济走廊（EEC）核心交通项目迎来重大变局！正大集团旗下亚洲时代一号有限公司中标的廊曼-素万那普-乌塔堡三机场高铁项目及机场快线（ARL）突发终止风波。

交通部副部长西里蓬证实，私营企业已二度正式发函，明确表达终止合资合同意愿。双方将于8月27日开启关键性最终磋商，敲定项目存续、合同修改或终止方案，事关曼谷机场通勤命脉与十年泰中高铁衔接进度。

据官方披露，此前亚洲时代一号公司已首次致函泰国国家铁路局（SRT），提出依据合同条款终止三机场高铁合资项目，同时退出9月30日即将到期的机场快线（ARL）运营管理协议。

泰国国家铁路局初期明确不同意解约，主动邀约企业磋商、恳请对方撤回终止申请。但近期该企业再度补发正式公函，重申终止合作立场，称此举为依法维护自身商业权益，态度坚决、无意续期续约。

官方披露本次合作破裂的核心症结，源于双方对工程款结算模式的严重分歧。企业方提议修改核心合同条款，将原有项目整体竣工后分期付款模式，调整为按施工进度分段结算付款。

该诉求在现有国家级项目协议框架下实操难度极大、流程复杂，无法简单变更，直接导致双方谈判陷入僵局，企业财务承压、合作意愿消退，最终引发解约风波。

交通部同步厘清法律边界，明确强调：企业单方面发函终止合同，不具备自动解约效力。依据泰国官方合同终止规范，仅存在四种合法解约情形：双方协商一致、合同期满、法院裁定解约、政府依法主动终止。目前本案未满足任一合法解约条件，三机场高铁合资合同依然有效，泰国国家铁路局有权继续谈判、管理项目。

交通部已勒令泰国国家铁路局专班对接，于8月27日进行终极谈判，聚焦两大核心议题攻坚破局：一是协商修改合同条款、优化付款机制、减轻企业财务负担；二是敲定机场快线后续运营方案，避免服务断档。

交通部副部长西里蓬表示，政府最优方案是争取原运营商继续履约、无缝衔接服务，最大程度保障民众出行权益。但官方已备好全套兜底预案：若企业坚持解约、单方面停运，将构成违约，面临后续罚款与赔偿诉讼；同时，泰国铁路局电气化铁路公司已整装待命，可即刻接管ARL运营，或临时选聘新企业接手运维，减少对公众的影响、国家的损失。