员工无法到岗成主要瓶颈 泰航暂停货运服务 素万那普机场运营受明显影响

本报讯（吕杨编译）泰国多地洪灾开始波及东部制造业。此前，曼谷东部的拉差邦工业园和邦占工业园在9月28日至29日期间出现20至50厘米积水，相关方面持续抽排后，情况逐步缓解，暂未对生产造成明显影响。但与曼谷东部相邻的北柳府受灾情况已开始影响制造企业，丰田汽车在泰国的部分工厂因此暂时停产。

据日本共同社及路透社报道，泰国洪灾导致丰田汽车4座工厂暂时停止运营。丰田方面表示，洪水造成泰国工厂零部件供应中断，公司不得不暂停3座自有工厂以及1座与Toyota Auto Works合资运营的工厂。目前，公司正与供应商协调，争取尽快恢复零部件供应及生产。

与此同时，泰国国家航空公司泰国国际航空宣布暂停货运服务。由于大量员工无法正常到岗，公司自9月30日至10月6日暂停接收进出港货物，并将在条件允许后尽快恢复服务。

虽然曼谷主要进出通道仍维持通行，但洪水已对素万那普机场运营造成明显影响。9月29日，机场约一半员工无法正常到岗，导致数千件行李积压，并有大量航班被取消。

此前，曼谷因遭遇强降雨被宣布为灾区。上周末短短3天内，曼谷累计降雨量达到320毫米（约12.6英寸），接近当地整个9月份的通常月降雨量。

泰国工业联合会（FTI）汽车工业集团主席苏瓦接受《曼谷商业报》采访时表示，丰田泰国宣布暂时停止部分工厂运营后，目前泰国汽车产业的供应链及汽车零部件生产已受到一定程度影响。

他指出，当前最主要的问题并非零部件短缺，而是劳动力不足。由于员工居住区域受到洪水影响，不少员工无法正常前往工厂工作。

苏瓦表示，根据目前掌握的信息，丰田位于北柳府的班坡工厂和星狮工业园工厂厂区内部并未遭洪水直接灌入，其他工厂也仍能维持正常生产。

不过，大量员工居住在工厂周边受灾较严重的地区，导致接送员工的班车无法正常进入。即使工厂要求员工照常上班，员工仍可能因道路积水无法到岗，进而影响生产线运行。汽车组装工作对不同岗位人员具有较强的专业分工，一旦大量员工缺勤，仅依靠主管临时顶岗也无法完全弥补人员缺口。

泰国汽车整车厂及零部件供应商主要集中在北柳府、春武里府和罗勇府等东部地区，其中春武里的安美德工业园近期也受到较严重洪水影响。如果零部件供应商位于受灾区域，其生产同样可能受到影响，但目前整体来看，劳动力问题仍比零部件短缺更加突出。

在零部件运输和物流方面，苏瓦表示，目前没有出现需要特别担忧的情况。由于多数供应商集中在相近区域，运输车辆主要采用6轮等大型货车，在主要道路仍可通行的情况下，零部件运输基本能够维持。

因此，此次洪灾对汽车产业的影响主要体现在人员无法正常到岗，而不是供应链运输全面中断。

面对洪水影响，包括丰田在内的汽车企业正在调整生产安排。

其中一种方式是重新安排休息日，将因洪水无法到岗的日期暂时作为休息日，之后再安排补班，同时通过增加加班时间（OT）弥补受影响的生产量。

苏瓦表示，日本企业通常按照每年约250个工作日进行生产安排，部分周六本身就是工作日，因此企业具备通过调整休息日和工作日来重新安排生产的条件。

他认为，目前洪水对汽车制造业的影响主要属于短期扰动。以丰田为例，预计暂时停产主要集中在9月30日，之后将恢复生产，并通过加快生产进度弥补此前减少的产量。其他汽车企业也采取了类似的应对方式。