公布27处道口改造时间表 透露列车撞公交车事故内部调查程序完成 将加强问题整改

本报讯（小暖编译）国家铁路局（SRT）正全力推进两项核心工作：一是曼谷27处铁路道口的改造升级，二是连接华南蓬站与曼谷中央车站的“缺失路段”项目建设，SRT方面表示，有信心该“缺失路段”项目将于2028年提交内阁审批，逐步解决曼谷铁路交通的痛点问题。

国家铁路局代理局长阿南公布，推进“缺失路段”项目的核心目的，是从长远角度彻底解决曼谷27处铁路道口的交通拥堵、安全隐患等问题。目前已完成前期研究工作，下一步将在2027-2028年度申请预算拨款，以便在2028年再次提交内阁审议前，全面审查项目细节、完善实施方案。按照规划，该项目预计于2029年启动施工招标，2034年左右完成全部建设并投入使用。

SRT方面表示，“缺失路段”项目将通过多项举措缓解铁路道口的交通压力，包括修建高架道路、地下通道，以及优化市区列车运行时刻表——重点针对目前设有8处平交道口，通过科学调度减少道口通行压力。同时，计划修建高架桥和高架人行天桥，从根本上降低铁路道口的事故风险。此外，交通部正与曼谷市政府紧密合作，加快对27处铁路道口的全面调查，因地制宜制定具体解决方案，部分区域将在高峰时段部署临时道路护栏人员，保障道口通行安全。与此同时，各方正协商调整市区货运与客运列车的运行时刻表，最大限度降低铁路运行对地面交通的影响，进一步提升通行安全性。

为配合铁路道口改造与“缺失路段”项目推进，SRT拟减少或取消南部线、东部线开往华南蓬站的列车服务，将其终点站调整为塔林禅站。这一提议引发了广大乘客的高度关注，因为这些线路目前客流量巨大，且乘客高度依赖华南蓬站进出曼谷市中心。此外，若南部线终点站改为塔林禅站，素攀武里线将无法使用红线基础设施，而目前该线路部分基础设施尚未完工。对此，交通部正与交通运输政策规划办公室（OTP）、曼谷大众运输管理局（BMTA）展开深入磋商，计划用约三个月时间制定新的出行方案，最终确定最贴合乘客需求、兼顾出行便利与项目推进的最优方案。

在强化铁路运营安全方面，国家铁路局与禁毒局展开合作，在邦苏中央车站对120名列车司机、机械师及相关工作人员进行了尿检，这是双方开展常态化安全管控的重要举措。SRT表示，此类尿检将在全国范围内持续推进，坚决杜绝药检呈阳性的员工继续从事列车驾驶等关键岗位工作，同时，SRT正持续对相关涉事人员进行进一步询问，筑牢铁路运营安全防线。

阿南代理局长还公布了玛卡桑站火车与巴士相撞事故的调查进展。他表示，目前相关询问工作正在有序推进，调查结果将汇总后提交SRT管理层审查；若调查信息无遗漏，将立即提交给交通部、相关监管机构及调查人员，确保调查工作公开、透明、高效。

“关于法律程序，一旦SRT完成自身调查工作，即视为该机构层面的调查告一段落。”阿南表示，“但如果铁路运输厅或调查人员需要补充信息，SRT将随时配合，向调查委员会及相关官员提供所需材料。与此同时，对事故受影响者的赔偿工作也在同步推进，截至昨日，赔偿工作的主要部分已全部完成。”

阿南进一步指出，根据铁路运输厅5月17日发布的命令，5月19日起正式对SRT所有员工实施严格的岗前筛查措施。SRT已与禁毒委员会（ONCB）协调配合，在曼谷中央车站对所有员工（包括列车司机、维修人员等）开展毒品检测，当日已有超过120人完成检测，检测结果将按规定在24小时内上报铁路运输厅。

他补充说明，若尿检结果显示尿液呈紫色，或检测出体内含有毒品成分，将由SRT专业医生进行二次检测确认结果——因初次检测无法明确识别毒品种类。一旦检测发现任何异常（无论是酒精还是毒品），即便只是初步检测结果，该员工也将被立即禁止执行列车驾驶等相关工作，并由新的工作团队接替其任务，坚决杜绝安全隐患。

据悉，目前国家铁路局在铁路运输厅注册的列车司机共计971名，分布在全国各个区域，其中曼谷中央车站有270名司机。按照要求，各府SRT员工也必须接受每日药物检测，实现安全管控全覆盖，全力保障铁路运输安全。