海运费率涨超40%致全年出口目标或减百万吨 木薯对华沙出口逆势增长

本报讯（小朱编译）商业部外贸厅厅长阿拉达表示，该厅正密切跟踪美国、以色列、伊朗之间的战事局势。该区域是全球重要航运路线的战略要地，尤其是霍尔木兹海峡和红海地区，紧张局势直接影响运输成本、能源成本、油价、海运费率及保险费，上述各类费用均出现不同程度上涨。

海运费率方面，船运公司已在3月15日至30日期间通知上调费率，涨幅超过40%。船运公司表示，费率上调的原因是特殊附加费和燃油成本增加。费用上涨导致部分进口商推迟采购计划，以观望评估局势发展，进而影响了原有运输路线和货物运输时间。

势已对泰国大米对重要市场的出口造成影响，其中中东市场受冲击最为明显。中东是泰国大米第三大出口市场，泰国每年向该地区出口大米约134万吨，价值约200亿泰铢。在中东市场中，仅伊拉克市场就占泰国大米进口份额的75%，为该地区最高，其次是也门、沙特阿拉伯、伊朗等国家。

目前，泰国对伊拉克的大米出口已陷入停滞，2026年前两个月（1-2月）仅出口9.2吨，较去年同期下降52.58%。

阿拉达表示，若中东局势持续紧张，且霍尔木兹海峡航运问题长期无法解决，可能会影响泰国2026年全年大米出口目标。泰国原定全年大米出口目标为700万吨，受中东出口停滞影响，可能会减少约100万吨。

与此同时，泰国对美国的大米出口在前两个月也下降了25.16%，仅出口11.6万吨。主要原因是美国关税政策的不确定性，导致贸易伙伴持观望态度。尽管美国最高法院裁定19%的反补贴税无效，税率恢复至10%后，订单本应有所恢复，却又遭遇中东战事冲击，因此仍需观望美国订单的恢复情况。外贸厅将尽力协助出口商寻找其他出口路线替代，但目前尚不确定替代路线的可行性及性价比。

至于通过政府间协议向中国出售泰国大米事宜，第一批4万吨大米，中方已陆续派船前来运货，预计3月内可完成交付。此后，4月中旬将与中国政府旗下的中粮集团进一步推进政府间协议谈判，计划再出口约5—6万吨大米。目前各方主要担忧的是成本上升问题。国内米价保持稳定，当日泰国5%白米价格为每吨360美元，略高于越南、印度和巴基斯坦。2026年前两个月，泰国累计出口大米约115.3万吨，同比下降4.16%；出口额超过6.51亿美元（约202亿泰铢），同比下降15.45%。

出口量和出口额双降的原因，一方面是全球市场大米库存高企，价格竞争愈发激烈；另一方面是印尼、菲律宾等主要进口国实施了进口限制政策。此外，泰铢目前虽已开始走弱，但仍处于相对强势水平，一定程度上影响了泰国大米出口的价格竞争力。

阿拉达表示，关于泰国木薯产品出口，泰国近期刚向沙特阿拉伯出口了一批木薯产品。尽管受中东战事影响，运输路线受到一定干扰，但外贸厅已与出口商、进口商密切合作，共同调整运输路线、解决运输难题，最终成功向沙特阿拉伯交付了货物。尽管运输等相关成本大幅增加，但出口商和进口商已达成共识，同意共同分担新增成本。沙特方面也已确认，将继续从泰国进口木薯产品。

2026年前两个月，泰国出口木薯颗粒7万吨，价值4.195亿泰铢，出口量和出口额分别同比增长133.33%和132.87%；而木薯产品整体出口量为90万吨，价值123.1014亿泰铢，分别同比下降32.33%和27.24%。不过，木薯出口仍得到中国和沙特阿拉伯饲料工业需求的有力支撑，预计今年木薯出口有望实现600万—700万吨的目标。