营收年均2689亿铢 外资占比13% 货运年增22% 五大引擎驱动2033年跃升全球第9

本报讯（小朱编译）商业部商业发展厅对2025年3月具有增长潜力的重点行业进行分析发现，过去三年（2022-2024年）"航空运输业"在营收与利润方面持续呈现扩张态势，这源于2020年新冠疫情导致客运量骤减后，航空运输需求逐步复苏的积极影响。

同期，电子商务的蓬勃发展也助推航空货运业务实现快速增长。商业部商业发展厅厅长阿拉蒙表示，2025年将成为泰国航空运输业的黄金年份，无论从经营业绩还是利润表现都将创下新高，预计今年行业增值将持续攀升，与全球航空运输业发展态势相契合。

预计2025年全球航空业总收入将突破1万亿美元，总利润达366亿美元，客运量超52亿人次，航空货运量达7250万吨，使得航空运输业成为泰国乃至全球的明星产业，同时市场竞争激烈程度也将显著加剧。泰国"航空运输业"具有市场集中度高的特点，因该行业需要高额资本投入且须维持国际航空服务标准，导致每年新设立法人实体数量有限。

据商业发展厅数据显示：2022年新设法人4家，注册资本1200万泰铢；2023年新设9家（同比增加5家，增幅125%），注册资本4.1125亿泰铢（增加3.9925亿泰铢，增幅3,327.09%）；2024年新设7家（减少2家，降幅22.23%），注册资本760万泰铢（减少4.0365亿泰铢，降幅98.15%）；2025年1-3月新设1家，注册资本20万泰铢

外资在泰国航空运输业累计投资71.4635亿泰铢，占行业总投资额13.36%。前三大外资来源国分别为：中国2.1516亿泰铢；瑞士2.0625亿泰铢；马来西亚2.0462亿泰铢；近三年（2021-2023）行业平均年营收达2689.6245亿泰铢，平均年利润564.2487亿泰铢。具体分年数据：2021年总营收1900.5805亿泰铢，总利润695.7807亿泰铢；2022年总营收2454.5982亿泰铢（增加554.0177亿，增幅29.15%），总利润258.3618亿泰铢（减少437.4189亿，降幅62.87%）；2023年总营收3713.6948亿泰铢（增加1259.0966亿，增幅51.30%），总利润738.6034亿泰铢（增加480.2416亿，增幅185.88%）

截至2025年3月31日，泰国航空运输企业总数141家，注册资本总额534.9883亿泰铢。其中：有限公司128家（注册资本103.6513亿泰铢）；合伙企业/无限公司9家（注册资本1,726万泰铢）；大众有限公司4家（注册资本431.1645亿泰铢）。

泰国民航局数据显示：2024年航空客运量1.41亿人次（较2023年1.22亿人次增长16%）；航班总量886438架次（同比增加12%）；航空货运量151万吨（较2023年124万吨增长22%）。

行业增长主要得益于开放国境政策、多国免签措施、旅游业复苏及电子商务市场推动。作为国家经济重要引擎，航空运输业承载着人员往来与货物流通双重功能。泰国已设定目标：2023年全球航空市场排名第19位基础上，力争2033年跃升至全球第9位，成为区域航空枢纽。开泰研究中心（SCB EIC）指出实现该目标需聚焦五大关键要素：1.提升机场服务效能与互联互通：政企协同推进技术创新，优化服务并降低成本；2.强化本土航司竞争力：全球前十大国际枢纽机场50%运力依赖本土航司，而泰国国际直飞网络覆盖仍有不足；3.持续推进机场基建升级：突破现有机场服务能力瓶颈；4.打造ESG特色航空枢纽：强化环保监管应对措施，把握碳排放补偿机制机遇；5.增强抗风险韧性：构建多机场协同网络，发展点对点航线，拓展货运业务。当前泰国航空业仍面临多重挑战：供应链成本管控压力、地缘政治与经济不确定性、油价波动及大国关税政策等系统性风险。