油价上涨 航班取消 利润缩减  泰国加快机场扩建 提前为未来旅游市场复苏布局

本报讯（吕杨编译）中东地区持续升级的地缘政治冲突，正在对全球航空运输与能源市场产生连锁冲击。随着局势不断恶化，多国陆续限制航班运行、关闭部分空域，全球多条国际航线被迫调整甚至取消，航空业面临新一轮成本与运营压力。

根据相关统计，自2026年2月底至3月局势升级以来，全球已有至少1900个航班被取消。部分航空公司因安全风险调整飞行路线，绕开冲突区域，导致飞行时间、燃油消耗及运营成本明显上升。

与此同时，霍尔木兹海峡危机进一步加剧全球能源市场紧张情绪。作为全球最重要的石油运输通道之一，该海峡承担全球约20%的原油运输量。一旦运输受阻，将直接影响全球能源供应稳定，尤其对高度依赖中东能源的东亚与东南亚国家冲击更为明显。

市场分析指出，持续的不确定性正在削弱国际旅游与商务出行信心，也可能影响外国游客的出行决策，进而波及航空运输需求。

在航空业层面，航空燃油价格飙升已成为最直接的风险。燃油成本通常占航空公司整体运营成本的25%至40%，油价上涨意味着航空企业利润空间被迅速压缩。

国际航空运输协会（IATA）此前预计，2026年航空燃油价格将维持在每桶88美元左右。

但随着中东局势持续恶化，全球航空燃油价格快速上涨。数据显示，2026年3月全球航空燃油平均价格已达到每桶181.57美元，远高于此前预测水平，凸显全球能源市场的剧烈波动。

业内人士认为，目前能源价格仍存在高度不确定性。除了中东局势外，全球能源供需变化、主要产油国的产量与出口政策，以及其他地区的地缘政治风险，都可能进一步影响国际油价走势。

报告指出，如果燃油价格继续上涨，航空公司可能不得不提高机票价格或增加燃油附加费，这将直接影响旅客出行需求，并对全球航空市场复苏造成压力。

泰国航空业同样受到明显冲击。泰国航空协会表示，中东冲突导致航空燃油成本持续攀升，各家航空公司承受巨大经营压力。

尽管在此前宋干节旅游高峰期间，多数航空公司仍努力维持航班运营，即便部分航线处于亏损状态，以减少对旅客的影响，但目前仍不得不开始削减部分航班。

协会数据显示，目前泰国航空公司仍维持超过60%的原定航班运营规模，但整体运力已低于危机前水平。

面对国际航空市场的不确定性，泰国政府也在同步推进机场基础设施扩建计划。泰国副总理兼交通部长披帕·拉差吉巴干（Phiphat Ratchakitprakarn）在视察泰国机场公司（AOT）后表示，政府已要求加快推进三项“Quick-Win”重点工程，包括加速在建项目完工、推动已批准项目尽快招标，以及尽快向内阁提交新机场建设方案。

重点项目包括素万那普国际机场东扩建工程（East Expansion）、2025版机场总体发展规划、廊曼机场第三阶段开发、清迈机场第一阶段扩建、普吉机场第二阶段开发，以及Andaman Airport和Lanna Airport的可行性研究项目。

泰国机场公司代理总裁帕维娜·乍里亚提提蓬（Paveena Jariyatitipong）表示，AOT计划全面提升旗下六大机场运营能力，目标是在2034年前将整体旅客承载能力提升至每年1.8亿人次。

其中，素万那普国际机场将重点推进东侧扩建、新南航站楼建设以及第二、第三货运中心项目，以提高整体服务效率，预计部分项目可于2027年投入使用。

此外，泰国还计划研究建设Andaman Airport和Lanna Airport，以缓解普吉与清迈机场日益增长的航空交通压力。在全球航空市场面临能源价格上涨与地缘政治风险双重挑战之际，泰国正试图通过扩大机场基础设施和提升航空承载能力，增强其区域航空枢纽竞争力，并为未来国际旅游市场恢复提前布局。