中东冲突持续两月引发连锁反应 多区域客源下滑、酒店预订放缓

本报讯（吕杨编译）持续超过两个月的中东地区冲突，正在演变为一场牵动全球的能源危机。国际油价大幅上涨，涨幅超过一倍，直接冲击全球运输与旅游产业链，也让刚从新冠疫情阴影中逐步复苏的泰国旅游业再次承压。从航空公司到酒店行业，从国际游客流量到企业差旅预算，连锁反应正在逐步显现。

在产业上游，航空公司首当其冲。燃油成本飙升迅速传导至机票价格，导致出行成本明显增加，抑制了部分游客的出行意愿。为应对需求下滑，航空公司不得不调整运力结构，减少航班频次。而在产业下游，酒店业已开始感受到压力。多家酒店集团反映，今年剩余时间的预订趋势出现放缓迹象，市场信心受到一定影响。

根据泰国旅游与体育部公布的数据，2026年前四个月（1月1日至4月30日），赴泰外国游客总数为11,685,804人，同比下降3.39%；旅游收入为5712.72亿泰铢，同比下降3.21%。从区域结构来看，中东（不含以色列与伊朗）游客降幅最为明显，仅为103,053人，同比减少32.17%；欧洲市场小幅增长0.32%，达到3,599,834人；亚太地区为7,328,229人，同比下降4.80%；美洲市场为602,400人，基本持平。

从主要客源国来看，中国以1,907,004人位居首位，同比增长15.67%，呈现恢复态势；马来西亚、韩国等周边市场则出现较大幅度下滑，分别下降16.30%和18.28%。印度和中国台湾市场则维持增长。

进入4月，即冲突爆发后的第二个月，市场下行压力进一步加大。当月赴泰外国游客为2,368,895人，同比下降7%。其中，中东游客锐减57.07%，欧洲市场下降15.79%，亚太地区下降2.47%，美洲下降1.79%。尽管中国市场仍保持31.86%的增长，但难以完全抵消其他区域的下滑。

酒店行业的压力同样明显。杜斯特酒店集团（Dusit Thani）中部及南部运营副总裁普拉琼·丹提巴森素（Prachum Tantiprasertsuk）表示，受中东局势影响，2026年第二至第三季度的旅游淡季预订量预计将同比下降20%至30%。这一变化更多源于新订单减少，而非大规模取消订单。

她指出，如果长途客源市场持续疲软，酒店业将不得不调整策略，转向吸引短途游客及国内游客，同时加强成本控制，例如减少新增招聘、优化人力使用效率，并与供应商协商更灵活的付款条件。“如果当前局势持续，酒店行业预计还能维持1至2个月，一旦时间进一步拉长，经营压力将明显加大。”

与此同时，中东地区的酒店业务同样受到冲击。以迪拜为例，当地酒店入住率已从正常时期的80%以上降至约30%。特别是依赖中东中转的“停留型”（Stopover）旅游线路受到严重影响，因保险覆盖问题，相关旅游产品大幅减少；而仅进行转机的“过境型”（Transit）航班仍可维持运行。

在商务旅游领域，企业也开始收紧预算。泰国会议与奖励旅游协会（TICA）指出，随着航班减少和票价上涨，企业在安排会议、奖励旅游（MICE）活动时更加谨慎。例如，原本规模为200至300人的奖励旅游团队，可能缩减至约150人，同时减少行程天数或降低酒店等级，以控制整体预算。

欧洲市场受到的冲击尤为明显。德国语系旅游公司Go Vacation表示，2026年淡季赴泰游客较去年同期减少60%至70%，主要原因在于大量欧洲航班需经中东枢纽中转，而航班减少严重影响出行便利性。

相比之下，美国市场表现相对稳健，无论是休闲旅游还是商务旅游，均未受到明显冲击，成为当前少数保持稳定的客源市场。

展望下半年，业内普遍持谨慎态度。第三、第四季度的MICE订单目前仍以咨询为主，尚未形成实际签约。展会主办方也开始担忧，受高机票价格影响，参展商与采购商的出行意愿可能下降，从而影响整体参展规模。

尽管短期压力显著，业内仍对长期复苏持乐观态度。业内人士认为，一旦中东局势缓和，航空公司尤其是中东航司可能通过价格竞争迅速恢复市场，机票价格有望回落。届时，泰国作为传统热门旅游目的地，有望迎来快速反弹。

“关键在于准备，”普拉琼表示，“无论是安全保障、服务质量，还是人力资源技能，都必须提前提升，以迎接市场回暖后的强劲反弹。”